Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО

Что думают защитники автомобилистов

Как ни странно, инициативы Минфина защитники автомобилистов оценивают положительно, но при этом думают, что после внедрения всех изменений автомобилисты останутся внакладе.

Глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюрников сообщает: «Выбор страховых сумм — явление положительное. Но есть вероятность, что страховщики начнут работать в духе: «Бланков стандартных полисов нет, покупайте только премиальный пакет»».

Также он полагает, что новые коэффициенты позволят страховщикам увеличивать верхнюю границу стоимости полиса ОСАГО до предела, а это, согласно поправкам, пятикратный размер базовой ставки. При нынешнем уровне развития страховщиков такая ситуация недопустима, говорит Тюрников. Точно также он двояко оценивает инициативу внедрения натурального возмещения: «Ответственность страховщика за сроки ремонта и его качество — это хорошо, но насильственное насаждение ремонта, отсутствие выбора «деньги или ремонт» — это по-прежнему плохо».

Роман Золотарёв

Как отнеслись к законопроекту в Центробанке и РСА

Как сообщает «Коммерсантъ», в Банке России считают эти поправки избыточными, а защитники автомобилистов полагают, что страховщики станут навязывать продажи премиальных полисов.

В ЦБ считают, что глобальные изменения не удастся проработать до наступления осенней сессии Госдумы. Слишком большое количество инициатив «утопит проект», предполагает источник в ЦБ РФ, знакомый с ситуацией.

В РСА сообщили, что пока финальный вариант поправок не рассматривали, но приоритетом для Союза остается замена денежных выплат натуральными и борьба с набившими оскомину автоюристами.

На одном из последних совещаний в Минфине, как сообщают СМИ, страховое лобби противилось тому, что из расчета стоимости ОСАГО будет убран коэффициент мощности. В качестве аргумента приводились данные: частота страховых случаев с автомобилями до 50 л. с. составила 6% от общего числа со средней выплатой 22 тыс. руб. Для автомобилей мощностью свыше 150 л. с. —  7%, со средней выплатой 29,2 тыс. руб. Представитель страховщиков настаивала, чтобы компании были вправе самостоятельно рассматривать размер доплаты за расширение стандартного полиса.

Европротокол и другие спорные моменты

Одним из нововведений, возможно, станет повышение денежного лимита страховой выплаты при ДТП, которое оформлено без привлечения сотрудников полиции. Размер компенсации по европротоколу планируют повысить с 50 до 100 тысяч рублей.

В недавнем обсуждении законопроекта с прессой замминистра финансов Алексей Моисеев заметил, что даже по «простым вещам» идут тяжелые и серьезные дискуссии. В частности, страховщики опасаются роста фактов мошенничества именно по европротоколу, и противятся тому, чтобы лимит по нему был повышен до ста тысяч.

По словам представителей страховых компаний, аферы с возмещениями, когда факт повреждения транспортного средства фиксируется тет-а-тет, без участия полиции, весьма распространены. Часто никакого ДТП и нет, а двое «приятелей» встречаются, оформляют европротокол, а затем требуют компенсаций. Моисеев уточнил, что Минфин подготовил свою реформу ОСАГО с учетом возможностей избежать спорные ситуации, поэтому в законе будет прописано обязательное условие – получить страховку можно будет только после предъявления машины на СТО.

Сегодня законом предусмотрена возможность заполнять заявление на договор по ОСАГО через интернет, на сайте страховой компании. На практике же многие автовладельцы жалуются, что страховщики «настоятельно рекомендуют» прийти в офис, где начинают «доить» клиента по полной. Никаких наказаний за подобные действия для страховой компании в законе не прописаны, поэтому и их, и возможность заполнять документы онлайн самим гражданином планируют четко сформулировать.

На вопросы журналистов, не планируется ли полный перевод оформления полисов ОСАГО в онлайн, Моисеев ответил, что «это не реально», так как в стране много мест, где «интернет не берет», а получить полис человеку надо. У граждан должно оставаться право выбора, и если кому-то нужен бумажный вариант документа, в страховой его должны выдать.

На заметку! Оформлять полисы ОСАГО онлайн разрешили с 1 июля 2015 года.

В марте текущего года Центробанк подготовил предложение по внесению изменений в закон – с 1 января 2017 г. все компании с лицензиями на обязательное страхование автогражданской ответственности будут обязаны продавать полисы ОСАГО в электронном виде. На начало сентября полисов е-ОСАГО было оформлено порядка 300 тысяч, и из 70 страховых компаний только 17 не предоставляют своим клиентам возможности оформить документы через интернет.

А вот запланированная либерализация тарифов ОСАГО может быть проведена не ранее 2018 года. Ранее зампред ЦБ Владимир Чистюхин говорил о том, что тарифы ОСАГО должны становиться свободными, но только после того, как вся система будет сбалансирована. Новая реформа ОСАГО продлится не один год, и ее глобальные изменения позволят расширить тарифный коридор через свободное ценообразование. Так, по крайней мере, считают в пресс-службе Центробанка.

По словам исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Евгения Уфимцева, Минфин начинает глобальную реформу ОСАГО, из которой фактически исключена социальная составляющая. Например, в действующем законе заложены «коэффициенты для малоимущих» – для маломощных авто, для небольших населенных пунктов. Если обновить тарифы сейчас, то «начнется социальная напряжёнка».

Другие новшества

Часть текста поправок посвящена замене денежной выплаты ремонтом автомобиля. Потерпевшим будет предлагаться выбор сервиса по согласованию со страховщиком только из числа тех СТО, с которыми страховщик заключил договор. При этом страховщик будет нести ответственность за ремонт, а в акте приема-передачи будет указываться срок ремонта, который составит «не менее двух месяцев». При выплате в натуральной форме не будет учитываться износ деталей, то есть доплачивать за их установку автовладельцу не придется.

Центробанк устанавливает свои требования к организации восстановительного ремонта.

  1. СТО должна быть приближена к месту жительства потерпевшего или к месту ДТП.
  2. Должны быть установлены сроки ремонта.
  3. Должен быть прописан «режим работы станции технического обслуживания, использование современных технологий восстановительного ремонта, методы диагностики» и прочее.

А вот выдачи полисов на несколько лет не будет. Причем совсем недавно в Минфине убеждали, что инициатива сохранится, хотя до этого заместитель главы департамента страхового рынка Банка России Светлана Никитина сообщила, что норму все-таки убрали. Теперь становится ясно, что нормы нет. Как сообщает президент РСА (Российского Союза Автостраховщиков), при заключении многолетнего полиса ОСАГО в случае девальвации рубля стоимость полиса пришлось бы пересчитывать, а это неудобно.

Последние новости

А цены растут: бензин и дизель снова подорожали
4 мая 2018

ГИБДД взялась за «ошибающиеся» камеры: что делать с техникой и как упростить порядок обжалования
1 мая 2018

Верховный Суд: если автостраховщик задержал выплату — платить проценты за кредит не нужно
1 мая 2018

За выезд на «вафлю» теперь точно оштрафуют: появились новые нормы в ПДД
28 апреля 2018

Сбежал с места ДТП — будешь уголовником? Госдума примет новый закон
26 апреля 2018

Нарушения ПДД: количество разбирательств в суде снижается
25 апреля 2018

Из УК РФ предлагают исключить статью об уголовной ответственности за угон транспортных средств без цели хищения
23 апреля 2018

Медведева просят увеличить штраф за остановку транспорта на проезжей части
21 апреля 2018

Пошлины за выдачу водительских прав и регистрацию ТС повысятся
21 апреля 2018

Верховный Суд: жители многоквартирных домов могут пользоваться парковками во дворе без ограничений
20 апреля 2018

Поделитесь в социальных сетях:vKontakteFacebookTwitter
Напишите комментарий